頂管油缸的特點(diǎn)是卸油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)卸油孔，沒(méi)有其他部件，不容易失效；卸荷段密集，液壓油粘度稍高，頂管油缸，不易堵塞，使活塞和油缸并行工作；利用活塞本身的運(yùn)動(dòng)來(lái)關(guān)閉或打開(kāi)排油孔。排油孔的位置比較緊，設(shè)置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致液壓油從液壓油箱的通氣孔噴出，農(nóng)機(jī)具升降裝置的升降高度不夠，損壞液壓缸和液壓裝置。

　　隨著當(dāng)代工業(yè)的發(fā)展，頂管油缸傳動(dòng)技術(shù)在全球多個(gè)行業(yè)得到應(yīng)用和發(fā)展，其深入推廣和使用的平臺(tái)和場(chǎng)所日益擴(kuò)大，不斷對(duì)液壓缸的工作性能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用范圍、生產(chǎn)精度、表面、原材料、試驗(yàn)方法等提出新的要求，因此不斷推動(dòng)頂管油缸的發(fā)展和進(jìn)步。

　　頂管油缸是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，作直線運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng))。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可避開(kāi)延時(shí)裝置，無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中。頂管油缸的輸出力與活塞的有效面積及其兩側(cè)的壓力差成正比；頂管油缸基本由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖裝置和排氣裝置視具體使用場(chǎng)所而定，其他裝置缺一不可。

　　頂管設(shè)備產(chǎn)品得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，該產(chǎn)品得到了瑰麗用戶的一致認(rèn)可。下面我們來(lái)簡(jiǎn)單查詢一下頂管設(shè)備與邊肖的產(chǎn)品。

　　1.頂管設(shè)備分類

　　根據(jù)頂管的直徑:

　　大口徑，中口徑，小口徑，微頂管4。大口徑指頂管ф2m以上，人可以直立行走。中口徑頂管的管徑多為1.2~1.8m，人走路需要彎著腰，中口徑頂管的管徑更是數(shù)不勝數(shù)。小口徑頂管口徑500~1000 mm，人只能在里面爬行，偶爾爬行甚至偶爾爬行相對(duì)困難。micro頂管的直徑通常小于400 mm，更小的只有75 mm。

　　頂管油缸根據(jù)頂升工作坑和拉拔工作坑的間隔分為一般間隔頂管和長(zhǎng)間隔頂管。目前，正確和錯(cuò)誤頂進(jìn)間隔的區(qū)別還沒(méi)有明確的定義。以前是指頂管100m左右。目前頂管1000米以上習(xí)慣了，500米以上頂管可稱為長(zhǎng)間隔頂管。

　　根據(jù)平均原理，地表分:頂管設(shè)備可分為均勻泥面項(xiàng)管機(jī)、平均土壓式頂管機(jī)、泥漿集中盾構(gòu)推進(jìn)機(jī)和多功能頂管機(jī)等。

　　按管道:鋼筋混凝土頂管，鋼管頂管，其他管道頂管。

　　根據(jù)頂管的軌跡，有曲線點(diǎn):直線頂管和曲線頂管。

　　2.均勻泥漿度頂管設(shè)備

　　泥漿度均勻性頂管設(shè)備是添加添加劑、膨潤(rùn)土、粘土、發(fā)泡劑，使切割的土體塑性液化，同時(shí)用攪拌機(jī)將刀盤(pán)切割的土砂拌入泥水中，使開(kāi)挖面與管道隔墻之間的所有開(kāi)挖面填滿，穩(wěn)定開(kāi)挖面。