頂管油缸的特色為卸油裝配布局簡(jiǎn)單，僅是一個(gè)卸油孔，沒(méi)有其余零件，不易產(chǎn)生故障；卸油截面密集，液壓油質(zhì)稠密度高一點(diǎn)，頂管油缸，也不輕易堵塞，使活塞、油缸能夠平常工作；行使活塞本身的運(yùn)動(dòng)，到達(dá)關(guān)閉或開(kāi)啟卸油孔。卸油孔的位置確定相配緊張，建立不當(dāng)，會(huì)造成液壓油箱通氣孔向外噴油、晉升耕具裝配晉升高度不夠、液壓油缸和液壓裝配損壞。

跟著當(dāng)代工業(yè)的發(fā)展，頂管油缸傳動(dòng)技術(shù)在全球很多行業(yè)獲得應(yīng)用和發(fā)展，深入遍及和應(yīng)用平臺(tái)、場(chǎng)所的日益擴(kuò)大，對(duì)液壓缸的工作性能、組織、應(yīng)用局限、制造精度、表面、質(zhì)料、實(shí)驗(yàn)技巧都接續(xù)提出新的要求，因此接續(xù)推進(jìn)著頂管油缸的發(fā)展和進(jìn)步。

頂管油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線來(lái)去運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它布局簡(jiǎn)單。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)來(lái)去運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除延緩裝配，而且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)安穩(wěn)，因此在種種機(jī)械的液壓體系中獲得寬泛應(yīng)用。頂管油缸輸出力和活塞有用面積及其雙方的壓差成正比；頂管油缸根基上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝配、緩沖裝配與排氣裝配組成。緩沖裝配與排氣裝配視具體應(yīng)用場(chǎng)所而定，其余裝配則必不行少。

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